Kezdő vitorlázó és motoros vitorlázórepülő tanfolyam
Egyesületünk idén is indít kezdő vitorlázórepülő és motoros vitorlázórepülő (MOVIT) tanfolyamot. Az elméleti oktatásokat Székesfehérváron, illetve a börgöndi repülőtéren tartjuk. A gyakorlati repülést Börgöndön, tavasszal kezdhetik meg a növendékek.
Flotta & Technika
Repülőgépeink és Műrepülő Sikereink
HA-5072
Schleicher Ka-7 (HA-5072)
Könnyen vezethető, jó repülési tulajdonságokkal rendelkező kétüléses kiképző- és gyakorlógép. A faépítésű Ka-2-es utódjaként tervezett gép törzsénél már acélszerkezetű csővázat alkalmaztak. 1964-ben Dél-Afrikában a típussal 500 kilométeres háromszögön 84 km/órás sebességi világrekordot állítottak fel kétüléses kategóriában.
HA-4342
SZD-30 Pirat (HA-4342)
Együléses, faépítésű vitorlázó repülőgép. A Lengyelországban gyártott repülőgép 1966-ban repült először, kb. 700 darabot gyártottak belőle. Szárnya három darabból, szárnyközép-részből és két „fülből” áll. A T-vezérsíkos elrendezésű gép futóműve nem behúzható. Jó repülési tulajdonságainak köszönhetően a Ka-7-es után ideális gyakorló repülőgép 200-300 km-es távrepülésekre.
D-KBDF
HK-36R Super Dimona (D-KBDF)
Kétüléses, kompozit építésű motoros vitorlázó repülőgép. Alsószárnyas, T-vezérsíkú, egymás melletti üléses kialakítású, farokfutós elrendezésű. Schempp-Hirth féle féklappal és a szárnyak hátrahajtását végző mechanizmussal van felszerelve. A hajtómű egy Rotax 912 A2, MTV-1-A/170-08 hidraulikus vezérlésű állítható légcsavarral.
HA-1230
SF-25C Motorfalke (HA-1230)
Egymás melletti üléselrendezésű, kétüléses motoros-vitorlázórepülőgép, faépítésű szárnnyal és rácsszerkezetű törzzsel. Meghajtásáról egy 60 lóerős Limbach boxermotor gondoskodik. Ideális kétszemélyes túragép közel 400 kilométeres hatótávolsággal, leállított motorral pedig több órás termikrepülésekre is alkalmas.
HA-TOS
Morane-Saulnier MS.893E Rallye Commodore (HA-TOS)
Négyüléses, teljesen fémépítésű, alsószárnyas, automata orrsegédszárnnyal ellátott motoros repülőgép. Meghajtásáról egy 180 lóerős Lycoming O-360-A2A négyhengeres boxermotor gondoskodik. Háromágú légcsavarja állítható, futóműve hárompontos, nem behúzható. Börgöndön vitorlázórepülőgépeket és transzparenst vontatunk vele, de 600 kilométeres hatótávolsága miatt túragépként is ideális.
HA-5376
Rubik R-26S Góbé (HA-5376)
Az idősebb Rubik Ernő tervei alapján 1965-ben Esztergomban készült kétüléses, teljesen fémépítésű alapfokú kiképző vitorlázórepülőgép. A Gébics és az R-25 Mokány után a harmadik volt a hazai tervezésű, hullámlemez borítású fémépítésű gépek sorában, amelyen magyar vitorlázórepülő-nemzedékek sora tanult meg repülni.
HA-7022 • SZD-59 Acro
Vitorlázó Műrepülés – Józsa Dávid & SZD-59 Acro (HA-7022)
Merevszárnyú szakosztályunk vezetője, Józsa Dávid többszörös vitorlázó műrepülő világbajnok, Európa-bajnok és magyar nemzeti bajnok, aki a börgöndi repülőtéren oroszlánrészt vállal az utánpótlás nevelés terén, szakmai vezetőként igazgatja a Magyar Honvédséggel közös Ifjúsági Pilóta Program (IPP) fejlődését.
A műrepülő és teljesítmény-repülésekhez használt PZL-Bielsko SZD-59 Acro (HA-7022) egy kompozit építésű, átalakítható fesztávolságú (13,2 m műrepülő / 15,0 m távrepülő konfiguráció) együléses vitorlázórepülőgép, amely +7g / -5g túlterhelés-tűrésével a világ egyik legsokoldalúbb műrepülő típusa.
Pilóták & Oktatók
Szakosztályunk Tagjai
Projektek, Túrák & Beszámolók
Szakosztályi Krónika
Újraépítik a Nemerét, Rotter Lajos legendás repülőgépét
Rotter Lajos 1936-os berlini olimpián 326,5 km-es céltávrepülési világrekordot felállító, 20 méter fesztávolságú Nemere teljesítmény-vitorlázógépe fehérvári szakemberek és az Albatrosz Repülő Egyesület összefogásával születik újjá eredeti tervrajzok alapján.
A HA-5072 Ka-7 és a HA-4342 Pirat érkezése
A Motorfalke és a Morane mellé kétüléses alapfokú kiképzőgépként Németországból szereztük be a kiváló állapotú Schleicher Ka-7-est, majd a kezdő távrepülésekhez a 33-as siklószámú együléses SZD-30 Piratot.
100 éves a magyar és a székesfehérvári motoros repülés
Adorján János 1910. január 10-én végrehajtott sikeres felszállásának és a székesfehérvári repülés centenáriumának emlékére emlékkiállításokkal és ünnepi repülésekkel tisztelegtünk a magyar repülés úttörői előtt.
Többgépes túrarepülés a Bakony és Pápa térségében
Józsa Dávid szervezésében két Falke motoros vitorlázó, egy Cessna 152, a Morane MS 893E, egy Piper Cherokee és motoros sárkányunk közös kötelékrepülése Kisapostag – Szabadbattyán – Devecser – Dáka – Tokorcs útvonalon.
Szolnoki Repülőmúzeum és Közlekedési Múzeum
Szakmai látogatásaink során a szolnoki katonai repüléstörténeti gyűjteményt és a Petőfi Csarnokban kiállított magyar gyártású vitorlázó- és sportrepülőgép ritkaságokat is felkerestük.
Repülőüzemi háttér és vontatóüzem fejlesztése
A HA-TOS Morane érkezésével korszerűsítettük a börgöndi üzemanyag-tárolást és kiszolgálást, így biztonságos és gyors hátteret teremtettünk a vitorlázó vontatásokhoz és kiképzési napokhoz.